Искусственные спутники русской земли

Мечты о первом российском электрокаре рухнули еще весной 2014 года, когда бизнесмен Михаил Прохоров продал технологии «Ё-мобиля» государственному институту НАМИ за символическую сумму в 1 евро. Директор по инвестициям ОНЭКСИМа (группа компаний владела 51% акций «ё-АВТО») Валерий Сенько тогда объяснил, что важную роль в решении о закрытии проекта сыграло ослабление рубля — большую часть оборудования для производства российского автомобиля планировалось закупать за рубежом. При таком раскладе эксперты оценивали возможную стоимость «народного» автомобиля более чем в 1 миллион рублей вместо предполагаемых ранее 350—450 тысяч. По словам Сенько, к моменту закрытия проекта на разработку «Ё-мобиля» уже было потрачено несколько сотен миллионов евро. Партнером ОНЭКСИМа по проекту была российско-белорусская «ЯРОВИТ-моторс», занимавшаяся производством грузовых автомобилей и в 2015 году оказавшаяся на грани банкротства.